“正是长安好风景，金秋时节传佳音。”9月29日上午，西安北郊张家堡广场南环岛彩旗飘扬，锣鼓喧天。西安市民盼望已久的绿色交通方式——城市快速轨道交通（地铁）试验段正式开工建设。

　　陕西省委书记、省人大常委会主任李建国，省上老同志代表安启元、程安东，省委常委、西安市委书记孙清云，省人大常委会副主任崔林涛，副省长洪峰，省政协副主席张保庆及省和西安市有关部门、金融机构、兄弟城市地铁运营单位的负责人出席了开工典礼。省委副书记、代省长袁纯清发布开工令。省市领导和建设者们一起，为西安第一条地铁建设铲下了第一锹土。

　　西安地铁远期规划由6条线路组成，总长251.8公里，目标是形成“棋盘加放射型”的城市快速轨道交通线网布局，进而形成以公共交通为主体，轨道交通为骨干，其他公交为辅助的多元化、快速、高效、环保的城市公共交通体系。按照国家批复的建设规划，近期（2006—2015）投资179.5亿元，建设总长50.3公里的三桥后围寨—纺织城一号线、铁路北客站—长安韦曲二号线，以及37座车站，首先形成主城区“十”字形轨道交通骨架网。全部建成后，轨道交通在城区的线网密度达每平方公里0.338公里；明城墙区内线网密度达每平方公里1.146公里，将覆盖全市61个主要客流集散点的52个。届时，轨道交通方式出行量将占市民总出行量的25％，占公交出行量的50％。以钟楼为中心，在无轨道交通情况下，公交40分钟的出行范围是251.96平方公里，大约覆盖主城区1/3的面积。而在有轨道交通情况下，则可达853.42平方公里，覆盖了整个城区。地铁一、二号线建设主要涉及的重大文物古迹是明城墙和钟楼，护城河深度为12—15米，城墙基础只有3—5米，为确保对文物主体不产生影响，施工采用大型机械盾构机在地表20米以下进行隧道式掘进，通过钟楼时还将采取绕避方式，故不会对地面造成影响，经综合比较，2006—2011年将投资97.8亿元，优先建设全长26.4公里的二号线。试验段位于二号线张家堡车站至尤家庄区间，即一站一区间，长度1450米，工期30个月，总投资2.7亿元。试验段开工建设将为明年第二季度二号线全线开工创造条件，奠定基础，积累经验。

　　开工典礼由西安市代市长陈宝根主持。孙清云在开工典礼上发表了热情洋溢的讲话。他说，西安地铁建设是继黑河引水、绕城高速公路建设之后又一功在当代，利在千秋的重大工程，掀开了千年古都建设的新篇章，标志着西安向国际化大都市迈进的新里程，是城市建设的长远大计。一定要举全市之力，精心设计，精心组织，精心施工，确保工程质量和建设周期。要通过共同努力，把西安地铁建成能够经得起历史考验的精品工程、阳光工程。（记者 王晓鹏 杨光 肖杨）