王鸿举市长代表重庆团进行大会发言。记者胡杰黄宇 摄

    要想富，先修路。要想一起富，还得连通我们的路。王鸿举市长代表重庆团进行大会发言时说，西南六省区市应联合编制《西南综合交通运输体系专项规划》，加强跨区域道路的衔接，共同推进交通基础设施建设。

　　“断头路”阻碍西南发展

    近年来，西南各省区市都加大了交通建设投入力度。目前，各省区市都已基本建成骨干交通网络，内部的交通联系已经较为便利。

    但是，在西部各省区市之间并不通畅。各自埋头修路的后果，就是在各省区市的交界线附近存在大量的断头路。A省的高速路与B省的高速路之间，不仅不能直接连通，还往往没有便捷的联系道路。

    为此，六省区市代表团负责人表示，应尽快成立由六省区市有关部门和专家组成的规划小组，共同编制的西南综合交通运输规划，让大西南交通建设，按照统一的节奏推进。首先，六省区市将把现有的断头路打通。例如，渝湛高速的贵州段和广西段，将从二级道路升级为高速路，让西南出海大通道实现真正贯通。

    西南地区整体“出击”

    不仅道路要连成一片，西南的人才、科技成果的流动，也要实现互通。王鸿举建议，应在区域内建立研究开发、资源共享、成果转化三大科技平台。区域内高校和科研院所联合开展重大项目攻关，提升整体科技水平。科技人才资格互认、社保互转。

    此外，王鸿举建议，应把西南地区作为一个整体，加强与东盟、长三角、珠三角、环渤海地区等区域合作组织的交流、合作，并以整体的方式，争取中央对西南六省区市给予更大支持。