清晨5点28分，重启后的世纪大道站迎来首列列车，车长涂子文站在车头注视着乘客进出车厢的情况。
全国最大的城市轨道枢纽站世纪大道站昨天在上海启用。28日清晨5时28分，一列来自龙阳路的轨道交通2号线列车进入站台，成为世纪大道站重新“开门”后停靠运营的第一列列车。据记者观察，重新热闹起来的世纪大道站昨天迎来的“探路”和观光的市民为数不少。
地铁运营公司员工在世纪大道站出口处点燃爆竹，庆祝开站。
记者殷立勤现场图片
世纪大道站重启后，不仅方便周围市民的出行，还给经常在2、4号线间换乘的乘客带来实惠。原先2、4号线换乘时有大量五、六元的票价存在，而从昨天的情况显示，三、四元级别的票价成了“主流”。
世纪大道站站体结构分为地下三层，总建筑面积超过4.2万平方米，车站最深处至地下21米。至2010年，上海轨道2、4、6、9号线将在此交会。
[重要提醒]
■有不少乘客将列车自动报站系统播报的“世纪大道站”误听作“世纪公园站”，导致下错站。
■因为施工中的6号线阻隔，目前世纪大道站启用的1号进出口大厅与6号进出口大厅并不互通。
■世纪大道站全部采用自动售票机，但其接受的最高面额为50元纸币，“不认”百元钞票。
■2号线的原河南中路站和石门一路站昨天也分别启用新站名：南京东路站和南京西路站。但由于地铁车站内的标志系统尚未全部更新，导致一些乘客下错了站。全部标志系统的更换工作年底前才能完成。
