截至目前，已有5架A380飞机成功起飞。4架A380飞机正在积极投入密集的飞行测试项目，已累计飞行达到730次起降，飞行时间达到了2300小时，第5架A380飞机目前正在汉堡进行客舱设施安装。到目前为止，A380飞机拥有全球15家客户的166架确认和承诺订单。

图为最大客机A380正面。

    三问A380
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　为何首选白云机场？
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　记者从广州白云国际机场了解到，该机场在设计之初就为A380度身定做了专用停机位，成为了国内首个也是目前惟一一个可以直接用专用登机桥对靠A380的机场。据悉，迎接A380专用的106号登机桥是双桥系统，可同时对接两个舱门。
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　相比之下，首都机场目前没有承接A380的客桥能力，所以在其着陆后只能利用客梯车来供乘客下机。据悉，目前正在建设的首都机场三号航站楼，已规划了5个A380机位。
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　中国行程如何安排？
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　A380将于23日18时飞抵上海，浦东国际机场已做好了迎接准备。A380将在第二跑道起降，并停放在6号机坪。据记者了解，正在建设中的第二航站楼今后也将会配备双桥登机系统，满足A380上下客舱同时登机，此次则采用现有的登机桥对接飞机下客舱门。
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　据了解，A380此次造访三大机场，前后停留的时间大约49个小时。详细时间线路为：11月22日下午1时抵达广州白云国际机场；23日7时30分从白云国际机场起飞，预计将于10时到达北京首都机场；23日16时从首都机场起飞，预计于18时到达上海浦东国际机场；24日14时从上海浦东国际机场起飞返回法国图卢兹。
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　为何选择京沪穗？
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　此次A380以广州、北京、上海国内三大航空公司的基地作为第三航段测试路线目的地，空客公司显而易见是为了向其潜在的客户作展示。据记者了解，A380将在三大机场作两个小时静态展示，期间仅对小部分贵宾开放登机参观。
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　“中国市场对A380至关重要。”空客公司表示，到2011年，每周将会有超过100次的A380航班飞往中国。
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　11月14日至15日法国图卢兹→新加坡→韩国首尔→法国图卢兹11月18日至19日法国图卢兹→中国香港→日本东京→法国图卢兹11月22日至23日法国图卢兹→中国广州→中国北京→中国上海→法国图卢兹11月26日至29日法国图卢兹→南非约翰内斯堡→南极→澳大利亚悉尼→北极→加拿大温哥华→法国图卢兹