以后旅客一下长途汽车，在同一个站内上楼就可选择坐地铁、公交，或者打出租车进城，实现零距离换乘。昨日（25日），重庆市城市交通规划研究所透露，重庆首个综合换乘枢纽———南岸区四公里交通换乘枢纽明年5月将开建。

　　选址四公里立交东北角

　　该换乘枢纽是一个集长途、常规公交、轨道交通、社会停车等各种交通方式于一体的综合性交通枢纽。具体选址在四公里立交东北角，西侧为烟雨路、江南大道，南侧为海峡路。

　　目前，市城市交通规划研究所已编制完成的《四公里换乘枢纽交通影响评价》，并通过专家评审。交通影响评价表示，四公里换乘枢纽能够有效的适应未来的交通发展需求，缓解四公里立交及周边道路网的交通压力。

　　市城市交通规划研究所有关人士透露，该换乘枢纽是主城区规划的9个对外换乘枢纽中首先启动建设的。

　　换乘枢纽为四层高楼房

　　换乘枢纽究竟什么样？按规划，就是让平面的汽车站立体起来。据介绍，四公里换乘枢纽是一幢4层高的楼房，总用地面积9.9万平方米，其中主体建筑7.2万平方米。

　　届时，在四公里换乘枢纽里，乘客上下楼梯就能换乘相应的交通工具。按规划，该换乘枢纽的地下负二层设置停车场，负二层为长途汽车站售票厅，地上一层为长汽车站，地上二层为轨道、公交、出租车站。

　　对接三号地铁两条高速

　　四公里换乘枢纽与地铁3号线相连，同时与渝湘、渝湛高速路对接，辐射黔、桂、粤及湖南地区长途线路。此外，规划中的轨道环线也将从四公里换乘枢纽穿过。

　　市城市交通规划研究所有关人士表示，四公里换乘枢纽建成以后，其将以长途客运为主，因此将有望取代现有南坪长途汽车站的功能。

　　以上人士还透露，为有效解决南岸四公里周边交通组织，构筑完善的交通网络，远期规划中，换乘枢纽将专门修建供长途汽车进出高速路的专用匝道。(邓全伦 文任洁)