新华网宜昌９月１４日电（田建军、肖一）１４日，距三峡船闸完建施工只剩最后一天，交通部长江航务管理局局长金义华说，目前有关通航保障的各项工作已准备就绪。

　　９月１５日，三峡船闸将进行完建施工，届时三峡船闸由双线运行改为单线运行，船闸通过能力大大下降，对三峡和长江通航带来考验。

　　金义华说，２００５年下半年开始，长江航务管理局就开始着手三峡船闸完建期通航保障的各项准备工作。根据国家发改委、交通部的工作部署，长航局组织制定了《三峡水库１５６米蓄水及三峡船闸完建期通航保障工作总体方案》《三峡应急翻坝方案》等３０多个预案，内容涵盖船舶调度、船闸运行、航道维护、安全保障、消防治安、地质灾害应急处置、水上搜救等各个方面，并提前组织了预案演练。截至８月２６日，所有方案、预案全部生效。

　　长江航道局完成了三峡库区６００余座航道岸标迁建和１４处险滩炸礁工程，９月３日前全部完成并投入使用。长江海事部门在三峡库区平均每１８公里、三峡坝区平均每９公里布置一个巡航救助站，全线共设立了１２６个，其中重庆至宜昌４６个，８月１日已开始正式运行。

　　长江三峡通航管理局于８月底前全部完成了船闸及海事航道、通信、锚地等相关部门的设备检查和预修，优化了船闸运行方式和工作流程，划分了锚地停泊区域，建立了长江全线联动和应急反应机制，进一步提高了三峡通航管理和应急保障能力，做好了随时应对突发事件的准备。

　　金义华说，为迎接三峡船闸完建施工，减少单线运行后三峡船闸船舶过闸压力，此前，三峡坝区还开展了翻坝转运和客货分流工作。其中旅客翻坝转运已于１０日正式启动，滚装船车辆的翻坝转运也于５日在新港口靖江港试运行，１５日将正式运行。（完）

　　即将进行完建施工的三峡船闸出现一次拥堵高峰


　  新华网宜昌９月１４日电（记者 田建军 詹国强）１４日，即将进行完建施工的三峡船闸出现一次拥堵高峰，三峡通航形势吃紧。

　　１４日１６时许，在三峡大坝南线船闸，记者看到，自川江下行装载煤炭的货船大量积压，排队等候过闸。

　　长江三峡通航管理局副局长计玉健告诉记者，连日来，川江下行的煤船过闸量骤增，形势很猛，14日坝上积压的煤船有１００多艘，出现了一次高峰。

　　据长江三峡通航管理局通航指挥中心值班人员介绍，三峡船闸正常运行时，每天平均过闸积压船舶只有１０至２０艘，１０日实行旅客翻坝转运后，船舶积压情况曾一度有所缓解。

　　长江三峡通航管理局通航安全处有关负责人说，三峡船闸近日出现船舶拥堵高峰，主要是一些货运公司赶在１５日三峡船闸完建施工前，大量抢运煤炭所致。

　　１５日，三峡船闸将进行完建施工，计划工期一年。施工期间，三峡过闸煤船实行凭证限量通行。按照要求，下行过闸煤船将每日控制在１８至２３艘，运输总量控制在２.９万吨以内，目前占三峡船闸下行货运量７９％、年运量约２０００万吨的长江上游煤炭将有一半不能过闸，必须实行铁路、公路分流，使运输成本增加。（完）

　 三峡通航能力一年内将降6成 航运形势受严峻考验

　 新华网宜昌９月１４日电（记者 田建军　李鹏翔）交通部长江航务管理局局长金义华说，在未来的一年内，受三峡船闸完建施工影响，三峡通航能力将下降六成，长江航运形势面临严峻考验。

　　在１３日召开的三峡通航保障新闻发布会上，金义华介绍，９月１５日，三峡工程将开始实施三峡船闸第一和第二闸首完建施工，计划工期一年。三峡水库１５６米蓄水也将随后进行。船闸完建期内，三峡双线船闸将由双线双向运行改为单线运行，２４小时换向一次，船闸通过能力将下降六成，上游川江航运将受到较大影响。

　　据统计，２００５年，通过三峡船闸的货运量为３２９１.１万吨，客运量为１８８万人次。据国家发改委预测，三峡船闸单线运行期间，船闸的年通过能力将下降至１６００万吨左右，只有目前的４０％，不能满足过闸需求。

　　据介绍，三峡船闸完建施工是三峡工程建设的一个必要阶段，根据三峡工程围堰发电期、初期运行期和正常运行期三期运行的水位要求，三峡船闸的第一、第二闸首的底槛和闸门采取了分两次建设的方案。船闸在工程运行水位抬高至后期运行水位１４５米至１７５米前，必须逐线对第一、第二闸首进行完建施工。（完）