新华网成都９月１４日电（记者 肖林　徐博）“成都飞拉萨最低５．５折、重庆飞拉萨最低４．５折”，１４日在成都七星航服公司订票的罗先生开始以为自己听错了。

　　这位“老西藏”说，１９６５年西藏开通民航班机以来，这是首次出现大幅打折现象，以前即使是旅游淡季也是基本不打折。四川一航空公司管理人员称，这是青藏铁路开通分流客源导致航空公司竞争升级的结果。

　　记者从成都七星航服公司核实得知，从１３日开始成都至拉萨机票大幅打折。１５日７时３０分、７时４０分、８时、１３时等６个成都飞拉萨的航班打６折，８时１０分、８时３０分成都飞拉萨的２个航班打５．５折，团体往返票还可申请５折。１５日重庆飞拉萨的３个航班直接打到４．５折。这些航班涉及到国航、川航和南航三家航空公司。

　　据了解，成都飞拉萨航线是西藏开通的第一条航线，也是进出西藏的主要航线。目前这条航线票面价格为１５００元、燃油附加和机场建设费为１５０元，如果按５．５折计算总票款为９７５元，比成都到拉萨的火车硬卧略贵、而比软卧便宜一些。四川国旅邓女士说：“这种票价刚好打到了旅客心理价格点上，但飞机虽快却看不到沿途风景，这让部分游客选择交通工具时要经过一阵‘内心挣扎’。”

　　航空业一位资深人士说，和铁路竞争的同时，航空公司内部的竞争也是导致打折的一个重要原因。由于高原飞行难度大等原因，成都飞拉萨航线几十年来一直由国航独家飞行。随着技术进步，各航空公司敢于抢夺过去被视为“危险航线”的市场份额。２００５年８月川航开通成都至拉萨这条拥有８０％左右西藏航空客源的航线，南航、东航、海航也在其他城市开通西藏航线，西藏航空市场竞争进一步升级。随着天气转冷，西藏旅游逐渐进入淡季，打折成为各航空公司的必然选择。（完）